El concejal destacó que la llegada masiva de jóvenes a la ciudad generó una nueva demanda de movilidad que el sistema tradicional no estaba preparado para absorber. A partir de esa transformación, planteó que las plataformas digitales se consolidaron como una respuesta concreta a esa necesidad, especialmente en horarios nocturnos y de alta circulación.

Cardoso también puso el foco en la seguridad y la organización durante los picos de actividad, recordando operativos que evitaron situaciones críticas en contextos de alta concentración de personas. En ese marco, defendió la decisión política del gobierno local de sostener la actividad turística frente a conflictos con sectores del transporte.

Ya en el plano técnico, el edil fue claro al marcar que “el problema no es la existencia de las plataformas, sino la ausencia del Estado”. Advirtió que el actual vacío normativo deja a los usuarios sin protección, dificulta el control y genera competencia desordenada con taxis y remises.

Como eje de solución, planteó la creación de un registro municipal que permita identificar conductores, verificar documentación, exigir seguros y establecer condiciones mínimas de funcionamiento. Además, valoró que el proyecto en discusión simplifica el esquema y lo adapta a herramientas digitales.

Cardoso también señaló que la regulación debe incluir mecanismos de fiscalización efectivos, definir responsabilidades de las plataformas y garantizar el tratamiento adecuado de los datos, para evitar que la norma quede solo en lo formal.

En el cierre, sostuvo que el debate obliga a tomar una definición política clara: avanzar hacia una regulación equilibrada o mantener un escenario sin control. En esa línea, confirmó el acompañamiento de su bloque al expediente, al considerarlo “un punto de partida necesario para ordenar una actividad que ya existe”.