Una de ellas es la Tasa por Mantenimiento de la Red Vial Urbana Municipal, que se aplicaría sobre cada litro de combustible líquido expendido en estaciones de servicio dentro del Partido de General Pueyrredon, independientemente de si el consumo se realiza dentro o fuera del distrito. Según el texto, el pago se efectuaría al momento de la carga y los expendedores actuarían como agentes de percepción, destinándose lo recaudado a un fondo específico para conservación, reparación, señalización y mejora de la red vial urbana.

El proyecto establece además que estarían obligados a abonar esta tasa las personas humanas o jurídicas que adquieran combustibles en el ámbito local, con excepciones como el expendio a granel y el combustible destinado al transporte público urbano.

El otro eje señalado por Castello es la Tasa por Alumbrado Público, que prevé el cobro de un importe fijo por inmueble en función de la cantidad de luminarias existentes en la cuadra o vías de acceso. La obligación alcanzaría a propietarios, usufructuarios, poseedores a título de dueño y titulares del servicio eléctrico del inmueble, con liquidación mensual y posibilidad de recaudación mediante convenios con empresas distribuidoras de energía.

De acuerdo con el articulado, esta tasa cubriría la provisión de energía, instalación y mantenimiento de postes y luminarias, además de la operación y sostenimiento de la red de alumbrado público en calles, avenidas y pasajes del distrito.

En ese marco, el posicionamiento de Castello se inscribe en la previa de una sesión clave para la política local, donde el debate presupuestario incluirá no solo la asignación del gasto municipal sino también el alcance del esquema impositivo que impactará directamente en contribuyentes y usuarios de servicios en Mar del Plata y Batán.