El nuevo pliego plantea una concesión de 20 años, argumentando que ese plazo es necesario para amortizar inversiones como la incorporación de un 20 por ciento de unidades 0 kilómetro, la instalación de refugios, y mejoras tecnológicas como wifi, cámaras, sensores y pantallas, cuyos costos no se trasladarán a la tarifa, según el texto oficial.

El Ejecutivo además propone mantener la emergencia del transporte por un año más, fundamentando la medida en la caída sostenida de pasajeros. En 2024 viajaron 56,8 millones de personas, un 13,39 por ciento menos que en 2023, aunque los colectivos recorrieron una cifra similar de kilómetros.

El municipio asegura que la prórroga permitirá aplicar incentivos como descuentos en horas valle o beneficios para pasajeros frecuentes, con el objetivo de recuperar usuarios. El nuevo esquema también habilita trasbordos gratuitos entre líneas en cualquier punto del partido, una de las novedades más destacadas del pliego.

Además, se mantiene la figura de la “línea anular”, un corredor rápido que busca articular barrios periféricos con los subcentros urbanos y los principales puntos de la ciudad.

El documento aclara que las cláusulas fueron elaboradas en base a los datos del sistema SUBE de 2024 y a las recomendaciones de la CNRT. En materia de infraestructura, el plan establece la construcción mínima de 30 refugios por año, incorporados al esquema tarifario.

Con este paso, el gobierno de Montenegro busca garantizar la continuidad del servicio en medio del contexto de baja demanda y preparar el terreno para una licitación de largo plazo que permita atraer inversiones privadas.